Качественная анимация сравнения скорости движения поездов: от самых первых паровых локомотивов до яп / Реактор познавательный :: поезда :: познавательно :: видео (video)
Нельзя так сказать. Во-первых рекорд у маглева, а на стальных рельсах рекорд по-прежнему у французов. Плюс их рекордный поезд в серийном производстве и в эксплуатации (хоть версия под рекорд была модифицирована), а маглевы японские только прототипы. А это важно - железные дороги это все-таки транспорт.
А он уже не музейный экспонат, там наверняка какие-то аттестации проводят для допуска в работу с пассажирами. Тепловоз как электростанция для туристических вагонов работает. Он тут на днях отцепившийся состав в горку толкал, тепловоз судя по всему вообще не участвовал при этом
Мне не совсем понятно, зачем поезд свыше 200км/ч пускать по обычным рельсам? Если что, то ни затормозить ни отвернуть в сторону он не сможет. Маглевы вроде в воздухе подвешивают. И это правильно, потому что 300 и выше км/ч это вообще за пределами реакции. Условно "выскочил олень на дорогу... очень жаль". Даже если олень в телефон залипал или коляску перед собой толкал. Вжух - и только красные брызги.
Т.е. товарняки тянущие 200 вагонов со скоростью 40км и тормозным в 1км если что и в сторону свернуть могут и затормозить за 10м?
А маглев охуенно проворно на 300 в сторону отворачивает?
Залипаешь в телефон - ты и под катком-асфальтоукладчиком подохнешь.
Очень странная анимация сравнивающая рекордную скорость некоторых поездов, с какой-то максимальной (это типа конструкционная что ли?) и эксплуатационную. А с Velaro Rus вообще наврали с его 250км/ч конструкционной скорости.
Отличный комментарий!